今春卒業した”ピカ”こと、芽室町出身のＨ君が就職先（名古屋市）の企業説明にやってきました。つい先日まで学生だった彼は、多くの在校生を前に少し”てんぱり”気味。企業説明というよりも、名古屋の女性は”綺麗”とか”暑い”とか”自分の車をどうした”とか、土産話と身の上話がほとんどでした。でもきちんと企業説明はできていましたよ。昨日”スス○ノ”でいい思いをした話は学生も喜んでいました。調子のよさは学生時代と全然変わっていません。本人は現在の職場に満足のようなので、元担任の僕としては一安心です。お土産の”ういろう”ありがとうございました。ちなみにＳ先生の希望は”ういろう”以外だったのでやや不満気味。 

Ｅ

↓6/10のOPTION2杯にエントリーしないEG6シビックと比べてみてください。どっちが速いか解りますよね？
チーム員ののんびり具合が危機的だと感じているのは私だけかもしれませんが、そろそろ”渇”入れます。
まずは参戦計画書を書いてもらって、毎日報告書を書いてもらおうかと思ってます。

今日は良い天気で絶好の屋外作業日和。午後から授業が無かったＥ先生が「今日は最高の作業日和だね」と言いつつ、ハチロクもカタナも手を付けず「医者に止められている」と言い訳しながらも、しん灸科で鍼をうってもらい、腰のレストアしてもらってました。
今日は、コレクタータンク・ウォッシャー・IGとスタータースイッチ等配線を済ませ、車室内は私のポジションで完成しました。

レース車両の軽量化は基本中の基本です。労力だけなのではコストはほぼゼロ。現在シリンダヘッドが下りている状態なので、エンジンルームは作業し放題です。シリンダヘッドが組みあがるまでの間に不要な配線を削除するよう指示（指示を出す前にすすんでやってくれればいいのですが・・・）を出しました。写真はエンジンルームではありませんが、パワーウィンドの配線処理中です。完成までに不要配線＋不要パーツ類を合計した重さが１０Ｋｇ（軽量化）以上になるようついでに指示（宿題）しておきました。指示された２年生のＯ君とＮ君はやや幻滅ぎみです。
今月の体験入学は今週２６日（土）です。自動車整備士を目指す高校生または、一般の方、幻滅した２人のために軽量化を手伝ってくれませんか？

Ｅ

3月25日の自動車整備技能登録試験、4月10日の合格発表・・・試験を受けて合格しただけでは自動車整備士にはなれません。筆記試験合格＆実技試験合格or免除となってから両免申請をします。両免申請後に合格証書が出て初めて自動車整備士として認められます。
本日、4月20日までに両免申請した対象者に合格証書が交付されました。申請した整備振興会からはがきで交付のお知らせが届きますので取りに行ってくださいね。
合格証書はA4サイズ!!。中途半端に大きいおかげで、なくしやすいんですよ。再交付はできないので、自動車整備技能者手帳（有料ですけど）を作っておくと資格・経歴が残りますので便利ですよ。

相変わらず”のんびり”ですので、今日からカウントダウン危機感を煽ります。6/10（日）のOPTION2杯まであと20日しかありません。作業密度的にはあと20日もあるのですが、ヘッドが降りたのが1ヶ月前でしたので。半年前から「早くしないと間に合わないよ」と言ってます。実際間に合うとは思うんですけど、余裕を持って挑まないとミスするよ。
実際カッコいい車は速いんです。それはカッコを気にするだけの余裕を持って挑めるからなんですよ。

　

 

 

木曜日に割ってしまったフロントガラス・・・。悔しくて夜も眠れなかったので、金曜日に中古ガラスを発注し、土曜日午前には届いてました。
一度犯したミスですが二度はありえません。作業時間短縮して一時間ほどで リベンジを果たしました。
フロントガラスの”ひび割れ”は車検通りません（きちんとした競技なら競技車検も）。新品純正ガラスだと6万5千円程。新品非純正ガラスの安いもので1万3千円位から。今回は中古だったので9千円程です。自分で解体屋さんに取りに行けば安いんでしょうけど、接着なのではずすのにすごく労力が必要（時は金なり）なので今回はリサイクルパーツを利用しました。

新年度になって落ち着いてからの初の体験入学でした。土曜日は2年生が実習中、1年生はお休みです。これから夏休みまでは、1年生に体験入学スタッフをしてもらいます。・・・で今日がデビュー戦!!。私としては体験入学生が一人増えた？感じでした。
次の体験入学は早速ですが来週26日（土）です。2年生の実習に合わせて、めったに経験できない？したくない？エアバックの展開を特別に体験できますよ（昨年の様子・動画）。

 

 

 

せっかくの作業日でしたが、悪天候でした。今日はフロントウィンドウを入れて室内電装品を、移設したバッテリーの配線もやってIG電源を投入、ほぼ5ヶ月ぶりに”電気”が来ました。

以前にシルバーのヘッドカバーを黒に塗装し、”ナンちゃって”にしたヘッドカバーですが、自車科レーシングに新加入の１年生が洗浄時に何を思ったのか”ワイヤーブラシ”を使用。言うまでもないですが、下地が露出してしまい、得意の”余計な作業”を作ってくれました。そろそろチーム名も”余計な作業レーシング”に改名してはどうでしょうか？そういえば、先日トランクフロア不要箇所切断時に素晴らしい穴を開けてくれました。頼もしい限りです。

オートメカニック誌ライターとして、当校でも特別講師としてお世話になっている”ハリー　ヤマサキ氏”がＢＭＷの取材用データ取りのため来校しました。
サーキットを使用し、これから施す改良前の区間タイム計測です。時間的には２０分程度でした。
写真は取材用の写真撮影を頼まれ、ヤマサキ氏とＢＭＷの写真を撮っている写真（マギワラシイ）です。この後は、今後の学生とのコラボ（Ｋｂ先生含む）企画を打ち合わせをしました。新しい企画の誕生です。お楽しみに！ちなみに過去にもコラボをしたことがあります。

1年生がポー研（ポート研磨）中です。
2年生が就職活動で脂っこい時期ですので、1年生だけで作業してました。
その手つきでやってるうちは大きな失敗はしないと思うんですが、まだエアリューターが有ることを打ち明けられないでいます。
←今日の写真で5バルブだって言うのがわかりますよね。径が小さいのでポー研大変です。来月10日が本戦とは言え・・・間に合うのか？

当校サーキット横にある桜の木です。まだ満開ではありませんが、そこそこきれいです。昨年の今頃は、この桜の横で焼肉をしたんですよ。 天気が良いと、どうしても始めたくなりますよね。今年は無しかな？ついでに食べごろの”たらの芽（タランボ）”少しゲットしました。

Ｅ

 

 

 

絵的に面白くないですが、ＡＥ９２レビンのエキゾーストマニホールド（略してエキマニ）塗装の写真です。左はサンドブラストをかけた後のエキマニ、右は耐熱塗料で塗装したエキマニです。性能が変わる作業ではありません（放熱性は変わるかも）が、エンジンルームが少しでも綺麗に見えるようにしているだけ？です。しかし、ピカピカステンのエキマニは見かけますが、艶消し黒のエキマニは４輪ではほとんど見たことがありません。あるのかな〜？

Ｅ

出張から帰ってまいりました。連休明け即出張だったので、学校には居ませんでしたが休んでいた訳ではないですよ
ですが、今日は「居るけど居ない日」です。
先延ばしになっていた運転免許更新手続きに行ってからなのであまり進んでません。今日は、メインハーネスをまとめて、ダッシュボードをはめ殺しで取り付けて、穴埋め・・・。埋めますとも、穴あいてたらカッコ悪いじゃん。